寶鋼湛江百萬噸近零碳產線貫通，減碳314萬噸創行業紀錄

碳匯林網訊 2026年2月4日，寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼板工廠零碳環保BOO項目全線貫通。同一天，中冶建研總院黨委書記、總經理王海濤一行深入項目現場，對渣處理、余熱回收等高風險作業環節進行了重點檢查。

這個環保項目的貫通，標志著我國首條百萬噸級近零碳鋼鐵產線的配套環保系統全面投入運行。

1、產業突破
鋼鐵行業，這個長久以來被視為“碳排放大戶”的產業，正在經歷一場前所未有的綠色革命。數據顯示，鋼鐵行業碳排放量占我國全國總量的約15%，全球鋼鐵行業碳排放占比更是高達6%-8%。
高爐煉鐵工序是主要排放源。在“雙碳”目標的驅動下，中國鋼鐵行業不斷推動產業結構優化。一項引人注目的數據顯示，中國鋼鐵工業協會“十四五”期間啟動了極致能效工程，僅2024年全行業就實現總節能量約1050萬噸標準煤，碳減排約2750萬噸。這一減排量相當于約5.7億棵成年樹木的年碳匯量。

2、氫冶金技術
寶鋼湛江鋼鐵近零碳產線采用了中國寶武首創的氫冶金電熔煉工藝（HyRESP）技術路徑。這條產線形成了“氫基豎爐還原—高效電爐冶煉—低碳軋制生產”的完整低碳冶金工藝流程。
傳統鋼鐵生產以焦炭或煤作為還原劑，與鐵礦石中的氧化鐵反應，生成鐵和大量二氧化碳。
氫冶金技術則利用氫氣取代碳作為還原劑，核心反應原理為氫氣還原鐵礦石，反應產物為鐵和水（Fe₂O₃+3H₂→2Fe+3H₂O）。這條產線以“氫”代“碳”作為還原劑進行冶煉，擺脫了對傳統化石能源的依賴。
項目對比同等生產規模的傳統“高爐+轉爐”長流程工藝，預計可實現降碳50%—80%，每年可減少二氧化碳排放超過314萬噸。

3、環保BOO項目
零碳環保BOO項目是湛江鋼鐵零碳產線項目的重要組成部分。這一項目聚焦鋼渣資源化利用與除塵體系升級兩大“綠色賽道”，實現了“新流程+綠色材料”的突破。項目采用中冶建研院的輥壓、袋式除塵系統專利工藝技術，減少傳統長流程高耗能高排放環節。
鋼渣處理工程創新性采用“存量優化+增量創新”雙輪驅動模式。
一方面，讓現有滾筒設施“老當益壯”，繼續高效處理電爐渣；另一方面，新建3號輥壓成套設備，并創新構建新型輥壓除塵系統。
非工藝除塵則配套零碳產線新建五套布袋除塵系統，全部使用清潔能源，輔以微霧抑塵與真空吸塵裝置，從空中到地面構建一張密不透風的污染防控網。

4、全流程支撐
寶鋼湛江鋼鐵基地的環保系統不僅限于除塵和鋼渣處理，還包括一套同樣復雜且精密的支撐體系——全流程水系統智慧管控平臺。
在淡水資源匱乏的湛江東海島，實現高效用水和廢水零排放是綠色生產的內在要求，也是巨大挑戰。為此，湛江鋼鐵構建了行業領先的水系統智慧管控體系，通過頂層設計將全廠57個用水單元進行集中整合監控。
這個系統打通從“取水、制水、供水、用水”到“廢水回用”的全流程數據，集合約20萬個數據點，最終實現“全廠水量一張表、生產監控一幅圖”的一體化智慧管控。

5、挑戰與展望
盡管氫冶金技術前景廣闊，但從示范走向規模化應用仍面臨多重挑戰。綠氫經濟性不足是首要難題，當前綠氫制備和儲運成本較高，制約了規模化應用。據測算，綠氫成本目前約為灰氫的3倍。國際能源署報告顯示，氫基直接還原鐵的成本比現有的高爐-轉爐技術生產成本高50%~85%。
盡管如此，隨著技術不斷成熟和成本下降，氫冶金有望在未來幾年迎來快速發展。根據《中國氫能技術發展研究報告2024》，氫能在冶金領域的應用技術預計將在2030年左右步入成熟期。到2040年，這項技術有望在鋼鐵生產中實現約13%的市場滲透率。

離開湛江鋼鐵基地數公里的海岸線上，新的風力發電機正被安裝，它們產生的綠電將用于制造更多綠氫。寶鋼股份湛江煉鋼項目組長王洪亮表示，這條百萬噸級近零碳鋼鐵產線每年可減碳超314萬噸，“相當于再造2000平方公里的森林”。中國鋼鐵工業正勾勒出更清晰的低碳未來輪廓，從“達標排放”向“綠色發展”升級。